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平均通過人員2,000人/日未満の線区ごとの収支データ 2024年度

Webp.188-189 jr西日本ロケーションサービス（pdf形式 574kb） 沿革. p.190-213 年譜 jr西日本のあゆみ（pdf形式 1,952kb） 索引. p.214-217 索引（pdf形式 624kb） 全ページの一括ダウンロード（pdf形式 30,571kb） データで見るjr西日本（2024年度版）（pdf形式 30,183kb） Web★全体的に営業係数が悪化しているjr九州. jr九州の最大の課題は、「本業の鉄道事業を黒字化する事」である。 今年秋に株式上場を予定しており、同社全体としては過去最高の … sain clinics

営業係数から見る鉄道 鉄道ジャーナリスト 梅原 淳

WebJul 29, 2024 · 経済. JR東日本は人口減少に加えて新型コロナの影響で地方鉄道の利用者が減少する中、「線区」と呼ばれる区間ごとの収支の状況を初めて公表し ... 赤字額ワーストは山陰線出雲市～浜田間34.5億円で、紀勢線新宮～白浜間28.6億円が続きます。これらは特急が走る線区のため、赤字額が大きくなっているようです。収入もローカル線としては多く、山陰線で年間10億円、紀勢線で同6.7億円です。 今回収支が明らかにされたのは、輸送密度2,000以下の区間ですが、 … See more JR西日本が公表したのは、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2024年度に輸送密度が2,000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。 2024年度から2024年度までの3年 … See more 営業係数ワーストは、芸備線の東城～備後落合間で25,416。1年間の運輸収入はわずか100万円です。1日あたりで計算すると約2,740円にすぎず、青春18きっぷ1日分ちょっとです。 年間 … See more 新型コロナの影響を受けた2024年度を含むデータも公表されました。2024-19年度の3年間と、2024-20年度の3年間の赤字額と輸送密度を比べた表が以下です。 ご覧のように、新型コロナの影響を受け、輸送密度が低下している … See more WebJul 31, 2024 · 営業係数は2024年度が15,546でワースト、2024年度も17,074でワースト2となりました。. JR他社と比べても、日本有数の赤字区間です。. 1年間の収入は2024年度が200万円、2024年度が100万円で … sa inconsistency\u0027s